Régulateur MR "MicroReg Gen 2" (sans ligne)

Caractéristiques

• Conception modulaire avec différentes configurations de sortie et de pression disponibles
• La conception simpliste ne nécessite que 3 joints toriques favorisant à la fois la fiabilité et la facilité d'entretien
• Pression de sortie réglable de 40 psi à 130 psi (configuration standard)
• Le verrou de tournoi intégré utilise une attache zippée standard sans avoir besoin de pièces mobiles ou supplémentaires
• La conception à profil bas mesure moins de 2,25 pouces de hauteur, ce qui rend l'ensemble du régulateur plus compact qu'un UFA traditionnel
• Fabriqué aux Etats-Unis

La raison du GEN2 est en fait liée à la simplification de la fabrication plutôt qu’à un changement dans le fonctionnement ou les performances du régulateur.

À mesure que nous continuons à introduire davantage de systèmes pneumatiques, plus il y a de pièces uniques à chaque système et non partagées par d'autres systèmes, plus il faut de temps pour les produire puisque nous devons démonter et configurer nos machines pour faire fonctionner chaque pièce unique.

Afin de rationaliser la production, nous avons repensé le corps du Micro Reg afin qu'il puisse désormais accepter le même piston que celui utilisé sur l'UGS et le CGS, car c'était en fait la seule partie interne différente entre ces trois systèmes.

En déplaçant l'emplacement de la jauge et de la sortie vers le haut du régulateur, nous n'avons plus besoin du trou traversant sur la tige du piston du Micro Reg afin qu'il puisse utiliser le même piston que l'UGS et le CGS, qui est également plus simple à fabriquer. En prime, nous n'avons plus besoin de ce joint torique central, ce qui réduit le nombre total de joints toriques dans le système à seulement deux. Ce joint torique central était un peu délicat à installer, il contribue donc également à accélérer l'assemblage et à le rendre plus facile à entretenir.

Les deux pistons sont en fait identiques sinon rien n'a changé en ce qui concerne le fonctionnement du régulateur. Il produit toujours 40 psi ou moins dans le bas de la plage de réglage de la pression et au moins 130 psi dans le haut de la plage. En réduisant la traînée sur le piston en retirant le joint torique central, il est techniquement juste un cheveu plus réactif, mais ce n'est pas quelque chose que vous remarquerez vraiment.

En ce qui concerne les extérieurs, la carrosserie a un peu changé d'apparence mais elle est toujours aussi compacte que l'originale. La hauteur totale du corps est à moins de 0,006 pouce de celle du GEN1 et la jauge est un peu plus haute, mais l'empreinte globale est fondamentalement la même.

Caractéristiques:

Longueur : 2,25"
Compatibilité : réservoirs d'air standard HPA, LP et SLP
Matériel: Alliage d'aluminium

Remarque : La pression de sortie du régulateur peut varier légèrement en fonction de la pression de sortie du réservoir avec lequel il est utilisé.